Разборка щек вариатора

shura_zd

Дата: Вторник, 30.03.2010, 17:09 | Сообщение # 1

Рядовой

Группа: Салаги

Сообщений: 4

Награды: 0

Репутация: 0

Статус: Offline

Уважаемые форумчане, не могли бы Вы рассказать подробно, желательно во всех деталях и по возможности с поясняющими фотографиями как разобрать вариатор (и тот где ролики и тот где прижимная или отжимная пружина). Я слышал что для откручивания одной из гаек можно вместо исспользования ударной отвертки надо просто зажать задний тормоз и при етом откручивать, реально ли это? Мне важно чтоб инструменты которыми Вы пользовались не были извратными желательно чтобы они были доступными в каждом гараже. Я думаю что данная инфа будет полезна всем посетителям данного форума потому как с данной проблемом сталкиваются все Palовики рано или поздно. Заранее благодарен!

iskander

Дата: Вторник, 30.03.2010, 19:53 | Сообщение # 2

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 23

Награды: 0

Репутация: 0

Статус: Offline

Увы, но у меня безвариатарный ПАЛ , А сцепление, если такое же устройство. То с помощью молотка и большой отвертки, правда сверху ногами давлю...

Добавлено (30.03.2010, 20:53)
---------------------------------------------
Увы, но у меня безвариатарный ПАЛ , А сцепление, если такое же устройство. То с помощью молотка и большой отвертки, правда сверху ногами давлю...

Тише едешь- дальше будешь.

Goblin

Дата: Четверг, 01.04.2010, 09:17 | Сообщение # 3

Группа: Администраторы

Сообщений: 313

Награды: 0

Репутация: 9

Статус: Offline

1. Там, где вариатор, разбирается легко: ставишь уголок и упираешь его в зубья неподвижной щеки вариатора, а ключом откручиваешь гайку
2. Сцепление немного посложней, нужно сделать съёмник по типу

, и спокойно его открутишь. Самый большой геморрой - это снять гайку, я делал так: зажимал колокол сцепления в тиски и аккуратно зубилом и молотком откручивал гайку.

Прикрепления: 5519482.jpg (25.6 Kb)

dron_topar

Дата: Среда, 21.04.2010, 17:15 | Сообщение # 4

Рядовой

Группа: Салаги

Сообщений: 1

Награды: 0

Репутация: 0

Статус: Offline

привет у меня безвариаторный пал но сцепление я снял лихо без съемников берешь пассатижи без изоляторов вставляешь ручками в отверстия промеж ручек монтажку, придерживаешь пассатижи и откручиваешь накидным ключем на 14 вот и все. а само сцепление зажимал колокол (колодки) немного в тиски берешь ключ на 38 если такого нет берешь на 36 и делаешь из него на 38 при помощи балгарки на все про все ушло примерно30 минут

hondapalaf5

Дата: Среда, 28.07.2010, 10:04 | Сообщение # 5

Рядовой

Группа: Проверенные

Сообщений: 10

Награды: 0

Репутация: 0

Статус: Offline

У меня тоже безвариаторный, сцепление снимали вдвоем воопще по Пещерному :), нашли арматуру угловую, вставили между зубьями звездочки, и уперли в стенку заднюю.Один держит ,другой откруивает ключом и помогает молотком smile